Штурман М. Марков. Азбука Морзе

Онлайн чтение книги Поход «Челюскина»
Штурман М. Марков. Азбука Морзе

Уже на другой день после катастрофы стадо ясно, что бегать то и дело на аэродром нецелесообразно. Дистанция довольно порядочная — четыре километра. Нужно установить связь.

Наши плотники под руководством инженера-строителя Ремова на самом большом торосе, как раз на том торосе, который сыграл роковую роль в истории гибели судна, устроили большую вышку. Торос достигал в вышину шести метров, а вышка — семи. Итого — тринадцать метров. Высота вполне достаточная, чтобы видеть аэродром, особенно в бинокль.

Когда вышка была готова, мы начали переговариваться с аэродромом флажками, сигнализируя по азбуке Морзе. Этой связью в лагере ведал я.

С аэродрома нам тоже отвечали флажками.

Правда, первое время переговоры шли очень туго, так как разобрать сигналы порой не было никакой возможности, тем более что [254] на сильном морозе стекла бинокля быстро запотевали. Приходилось повторять сигналы раз-другой, и, хоть с большим трудом, мы обменивались новостями о состоянии лагеря и аэродрома, о неизбежных передвижках льда.

Мы нашли вскоре более простой способ основной сигнализации. На вышке были установлены две очень высокие мачты, на которых развевались флаги. На аэродроме, где была разбита палатка с надписью «Аэропорт», тоже поставили мачту. Когда там поднимался один флаг-значит на аэродроме все благополучно. У нас же было так: если поднято два флага — значит самолетов не будет, никто к нам лететь не собирается. Если же поднят один флаг, то на аэродроме знают: в лагерь идет самолет.

С этой же вышки мы наблюдали за прибытием в лагерь самолетов. Получив первую радиограмму о том, что готовится к полету самолет Ляпидевского, мы забрались на вышку и биноклем прощупывали горизонт, пока не нашли на нем самолета, и потом неотступно с все растущим волнением следили за ним до самой посадки.

Весь лагерь ждал в это время у вышки-ждал, что я сообщу о посадке. Если удачно, то я должен сделать троекратную отмашку флагом. Так мы и сигнализировали потом о благополучном прибытии каждого самолета.

Все машины, прибывающие к нам в лагерь, проходили через мою вышку. Я всегда замечал их раньше, чем кто-либо. Вот машина идет вправо. Большое беспокойство, — а вдруг она пойдет и дальше вправо и нас не увидит? Махать руками было бы смешно: самолет казался маленькой пташкой, а мы и вовсе оттуда не видны. Но будто подчиняясь нашим желаниям, самолет, под неотступными нашими взорами, обязательно поворачивал, становился все более ясным и отчетливым, делал круг над аэродромом и шел на посадочную площадку.

Наблюдательная вышка служила нам и для обследования ледовой обстановки вокруг лагеря. На большое пространство кругом можно было видеть льды и дымящиеся вдали воды, разрывавшие порой ледяной панцырь. Тогда доносился в лагерь шум. Где-то торосил и грохотал лед…

В такие моменты мы очень большое внимание уделяли аэродрому, и сигнализация велась непрерывно.

Радиорубка — или, вернее, радиопалатка — была в центре лагеря, и все новые извещения о самолетах мне моментально, запыхавшись, передавал наверх кто-нибудь из дежурных. Я тотчас же сообщал все на аэродром. Так было сообщено о том, что вылетели самолеты [255] Каманина и Молокова, что они скоро должны быть у нас. Легко понять, с каким нетерпением мы их ждали.

Незабываемое 7 апреля! В этот день, спустя 32 дня после первого самолета Ляпидевского, к нам прилетел Слепнев.

И вот через некоторое время на вышке, где спокойно плещутся два флага, вдруг перемена сигнала: снова один флаг, и густые клубы черного дыма поднимаются к совершенно чистому небу, указывая путь дорогим гостям и возвещая лагерю об их прибытии.

Мое последнее наблюдение за самолетами было прервано 12 апреля, когда я, стоя на вышке, получил сообщение, что самолет Водопьянова, на котором я должен был лететь, уже 15 минут как вылетел с берега в лагерь. Я пулей спустился вниз с вышки, захватил свои вещи и, распрощавшись, направился на аэродром. Я знал, что самолет Водопьянова покроет дорогу в лагерь очень быстро. Погода была изумительная, не ниже 20°. Я обливался потом и гнал во-всю, чтобы из-за меня не было задержки с отлетом.

Никогда не забуду, как перебирался через торосы к аэродрому. Я увидел машину Доронина с работающим мотором, готовую к отлету. В это время машина Каманина была уже в воздухе и направлялась к берегу. Машина Доронина тоже поднялась, разметая снег. А в это время самолет Водопьянова шел на посадку. На аэродроме было авиационное оживление, какое трудно себе представить во льдах. Действительно, вывеска на палатке аэродрома — «Аэропорт» была не зря написана. Одна машина только что ушла, другая поднималась, а третья шла уже на посадку…

Погрузился я на самолет, забрался в фюзеляже в самый хвост, туда же сели Колесниченко и Копусов.

Страшно хотелось посмотреть на лагерь, как он выглядит сверху. Но в своей глухой фанерной камере я мог глядеть только сквозь узенькую щелку. Я видел сверкающие гирлянды массивных торосов, которые с высоты казались миниатюрными ожерельями самоцветов…

И азбукой Морзе на лагерной вышке заправляли уже другие товарищи. [257]


Читать далее

1 - 1 01.04.13
Том первый
2 - 1 01.04.13
Л. Мехлис. Правдивая повесть о замечательных событиях 01.04.13
О. Ю. Шмидт. Экспедиция на «Челюскине» и Северный морской путь 01.04.13
Капитан В. Воронин. Стратегия полярных плаваний 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Копусов. Снаряжение корабля 01.04.13
Старший помощник капитана С. Гудин. «Челюскин» 01.04.13
Машинист В. Задоров. Он прибыл из Копенгагена 01.04.13
Метеоролог О. Комова. В далекий путь! 01.04.13
Штурман В. Павлов. Первые льды 01.04.13
Гидрограф П. Хмызников. Карское море 01.04.13
Штурман М. Марков. Дни, богатые событиями (из дневника) 01.04.13
Геодезист Я. Гаккель. Остров Уединения 01.04.13
Штурман М. Марков. Эскадра у неприступного мыса (из дневника) 01.04.13
Моторист А. Иванов. В тумане 01.04.13
Геодезист Я. Гаккель. От мыса Челюскина до мыса Ванкарем 01.04.13
Летчик М. Бабушкин. «Глаза парохода» 01.04.13
Начальник полярной станции П. Буйко. На остров Врангеля 01.04.13
Журналист Б. Громов. Начиналась зима 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Баевский. Войдем ли мы в Берингов пролив? 01.04.13
Старший механик Н. Матусевич. Всеобщий аврал 01.04.13
Зоолог В. Стаханов. Седьмое ноября (из дневника) 01.04.13
Секретарь экспедиции Сергей Семенов. Отпустить «Литке»? — отпустить! 01.04.13
Штурман Б. Виноградов. У последней перемычки 01.04.13
Машинист Л. Мартисов. Уголь, уголь и уголь! 01.04.13
Матрос А. Миронов. Зимовка 01.04.13
Летчик М. Бабушкин. Искатели аэродромов 01.04.13
Инженер П. Расс. Разведчики на лыжах 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Копусов. Подготовка эвакуации на лед 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Баевский. Познаем Арктику 01.04.13
Инженер-физик Ибраим Факидов. Колебания ледового покрова 01.04.13
Гидрограф П. Хмызников. Лед, вода, берег 01.04.13
Гидробиолог П. Ширшов. Жизнь Полярного моря 01.04.13
Гидрохимик П. Лобза. Химия морской воды и лед Полярного моря 01.04.13
Метеоролог Н. Комов. Наблюдения за погодой 01.04.13
Аэролог Н. Шпаковский. В стратосферу! 01.04.13
Зоолог В. Стаханов. Животный мир Арктики 01.04.13
Инженер-физик Ибраим Факидов. Испытания корпуса «Челюскина» 01.04.13
Инженер П. Расс. Повреждения корабля 01.04.13
Гибель «Челюскина». Капитан В. Воронин. Я сказал себе — конец! 01.04.13
Инженер-физик Ибраим Факидов. В ожидании катастрофы (из дневника) 01.04.13
Начальник экспедиции О. Шмидт. Как это было 01.04.13
Гидрограф П. Хмызников. 13 февраля 01.04.13
Штурман М. Марков. Прощание с кораблем 01.04.13
Старший механик Н. Матусевич. В последний час 01.04.13
Кочегар В. Задоров. Аварийная 01.04.13
Помощник заведующего хозяйством А. Канцын. Скорее на лед 01.04.13
Буфетчик В. Лепихин. Хватило почти на всех 01.04.13
Судовой плотник Д. Кудрявцев. Без паники 01.04.13
Зоолог В. Стаханов. Спасение радиоприборов 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Копусов. Агония корабля 01.04.13
Кинооператор А. Шафран. Последний кадр «Челюскина» 01.04.13
Геодезист Я. Гаккель. При каких обстоятельствах погиб корабль 01.04.13
Памяти Бориса Могилевича 01.04.13
И. БАЕВСКИЙ. Друг 01.04.13
И. КОПУСОВ. Прощальное слово 01.04.13
А. ПОГОСОВ. Орден Бориса Могилевича 01.04.13
Владимир Воронин. По морям и океанам 01.04.13
Эрнест Кренкель. Продолжение следует… 01.04.13
Владимир Задоров. Секретарь пловучей партячейки 01.04.13
Иван Копусов. «Тихая обитель» 01.04.13
Ибраим Факидов. Я еще вернусь на Север! 01.04.13
Федор Решетников. История и география моей жизни 01.04.13
Параскева Лобза. В борьбе за знание 01.04.13
САНДРО ПОГОСОВ. Я НАШЕЛ СВОЕ ПРИЗВАНИЕ 01.04.13
Том второй. Ледяной лагерь
Радист Э. Кренкель. Первая радиограмма 01.04.13
Художник Ф. Решетников. Устраиваемся… 01.04.13
Гидрохимик П. Лобза. Итак, — на льдине 01.04.13
Машинист Г. Ермилов. Как «пропали» Валавин и Гуревич 01.04.13
Механик А. Колесниченко. Лагерь труда 01.04.13
Инженер В. Ремов. Техника ледового лагеря 01.04.13
Плотник П. Воронин. Строители дрейфующего поселка 01.04.13
Столяр В. Баранов. Ни одного дня без дела! 01.04.13
Машинист Л. Мартисов. Изобретатели поневоле 01.04.13
Штурман М. Марков. Период «освоения» (из дневника) 01.04.13
Машинист И. Нестеров. День Красной армии 01.04.13
Пекарь В. Агапитов. В булочной лагеря Шмидта 01.04.13
Механик М. Филиппов. Ледяной дворец 01.04.13
Плотник В. Голубев. Палатка строителей 01.04.13
Матрос Г. Баранов. Лучшая палатка 01.04.13
Кинооператор А. Шафран. «Як Як» и другие 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции А. Бобров. Воспитание боевого коллектива 01.04.13
Секретарь экпедиции Сергей Семенов. Ячейка на льду 01.04.13
Машинист А. Апокин. Орлята 01.04.13
Кочегар И. Румянцев. Судком 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции П. Баевский. Стенная газета 01.04.13
Зоолог В. Стаханов. В штабной палатке 01.04.13
Инженер-физик Ибраим Факидов. Кружок диалектики 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Баевский. Пушкин на льду 01.04.13
Судовой плотник А. Шуша. Жизнь текла ровно 01.04.13
Матрос М. Ткач. Вечером 01.04.13
Матрос М. Синцов. На вахте 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Баевский. Почему мы не пошли пешком? 01.04.13
Гидробиолог Л. Ширшов. Аэропорт 01.04.13
Механик А. Погосов. Нас было трое 01.04.13
Механик В. Гуревич. Аэродром ломает… 01.04.13
Механик А. Колесниченко. День неудач 01.04.13
Метеоролог О. Комова. Нас нашли! 01.04.13
Ихтиолог А. Сушкина. Полет пятого марта 01.04.13
Штурман М. Марков. Азбука Морзе 01.04.13
Матрос А. Миронов. За и против 01.04.13
Летчик М. Бабушкин. Самолеты летят 01.04.13
Журналист Б. Гротов. Полундра 01.04.13
Подрывник В. Гордеев. Барак разорвало 01.04.13
Штурман Б. Виноградов. Горячая ночь 01.04.13
Геодезист В. Васильев. В эти дни 01.04.13
П. Хмызников. Дрейф льдины с лагерем 01.04.13
Геодезист Я. Гаккель. Как наступали льды и как защищались челюскинцы 01.04.13
Метеоролог Н. Комов. Любители-метеорологи 01.04.13
Фотограф П. Новицкий. С фотоаппаратом в походе 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции И. Баевский. План эвакуации 01.04.13
Врач К. Никитин. Чем болели и лечились челюскинцы 01.04.13
Секретарь экпедиции Сергей Семенов. Как Отто Юльевича вывезли из лагеря 01.04.13
Метеоролог Н. Комов. Собаки Ушакова 01.04.13
Радист Э. Кренкель. Разговоры с миром 01.04.13
Капитан В. Воронин. Последние шесть 01.04.13
Механик А. Погосов. Как я улетел 01.04.13
Заместитель начальника экспедиции А. Бобров. Ликвидация лагеря Шмидта 01.04.13
Начальник полярной станции П. Буйко. Да здравствует материк! 01.04.13
Кочегар Н. Бутаков. Каюры зовут дальше 01.04.13
Гидрохимик П. Лобза. Мы в Уэллене 01.04.13
Зоолог В. Стаханов. Поход по Чукотке 01.04.13
Печник Д. Березин. От Ванкарема до бухты Провидения (из дневника) 01.04.13
Гидробиолог П. Ширшов. Четвертая пешая 01.04.13
Секретарь экпедиции Сергей Семенов. В бухте Лаврентия 01.04.13
Механик А. Колесниченко. Подковали бы и блоху 01.04.13
Секретарь экпедиции Сергей Семенов. Необыкновенное заседание 01.04.13
Приложение I. Рапорт правительственной комиссии 01.04.13
Приложение II. Эвакуация лагеря Шмидта 01.04.13
Штурман М. Марков. Азбука Морзе

Нецензурные выражения и дубли удаляются автоматически. Избегайте повторов, наш робот обожает их сжирать. Правила и причины удаления

закрыть