Онлайн чтение книги Я стал наследным принцем Германии I became the crown prince of Germany
1 - 832

Немецкий флот отступал на полной скорости, но надводные корабли были медленее самолетов.

Контр-адмирал Бергман приказал всем истребителям на двух авианосцах взлететь навстречу противнику, и флот был подготовился к действиям ПВО.

100 палубных истребителей взлетели один за другим, образовав огромный боевой порядок для перехвата авиапарка противника. Но когда они столкнулись с флотом противника в 200 километрах, то растерялись. Эти грозные флотилии на радарах - это старомодные истребители, которые давно устарели и вообще не имеют боевой эффективности, а в основном  флотилию составляют бипланы. Каждый истребитель тащил странные модели самолетов, кто-то тащил по две-три, а кто-то и по шесть-семь тащил, как змея запуская.

*Биплан — самолёт с двумя несущими поверхностями, как правило, расположенными одна над другой.*

— "Что?!" — Контр-адмирал  Бергман был ошеломлен, когда он получил отчет, и зловещее предчувствие возникло глубоко в сердце. — «Акустик, а что за аномалии на других направлениях?!» — Он моментально разгадал уловки американцев. Эти «модели» должны быть сделаны из таких металлов, как алюминий или олово, которые легкие и могут отражать большое количество радиолокационных лучей, и это также привело к созданию флота из нескольких сотен самолетов. — «И даже такие фокусы проделывают эти хитрые янки!» — Конечно, никто не оговаривал, что на войне нельзя использовать всевозможные заговоры и уловки, ведь это не честный поединок между рыцарями средних веков.

— «Сообщите, радар не обнаружил никаких отклонений», — после секундного колебания офицер-акустик добавил еще одно предложение. — «Командир, у радара есть слепые зоны».

Радар - это знаменитое «ясновидение», но жаль, что у этого «ясновидения» есть и «невидимые» места. Например, самолет, летящий на высоте 12 000 метров и находится в 400 километрах от радара всегда виден. Однако, если тот же самолет снизится на 200 метров, а расстояние будет 50 километров от радара, станция не сможет его обнаружить. Если высота полета всего несколько десятков метров, радар вообще ничего не увидит. Даже если он находится под рукой, и солдаты-акустики его видят невооруженным глазом и слышат рёв мотора, радар все равно не будет замечать.

Одной из причин маловысотной слепой зоны является то, что земная поверхность имеет сферическую форму, и чем дальше, тем больше она прогибается вниз, и возникает неизбежная дуга. Электромагнитная волна образует касательную с земной поверхностью, а ниже касательной становится слепая зона радара, и ничего не видно. Другая очень важная причина заключается в том, что электромагнитные волны отражаются землей или морем. Когда электромагнитные волны, излучаемые радаром, достигают земли или моря, они будут отражать волны обратно, а отраженные электромагнитные волны будут компенсировать друг друга, они сталкиваются с электромагнитными волнами, проецируемыми на землю (море), делая землю (воду) поверхностью. В определенном диапазоне электромагнитная волна практически отсутствует или существует только очень слабая электромагнитная волна. Поэтому в этом сверхнизком диапазоне высот формируется радиолокационное слепое пятно. Самолеты, летящие на сверхмалых высотах с использованием этой слепой зоны, естественно, будут невидимы для радаров.

Хотя самолет дальнего радиолокационного обнаружения был изобретен в более поздних поколениях, весь комплекс радиолокационной системы был размещен на самолете, и поиск различных воздушных, морских или наземных целей осуществлялся с воздуха по высоте полета, что обеспечивало лучшие результаты раннего предупреждения и поиска, но теперь нет таких продвинутых вещей.

— "А как же наш патрульный самолет?!" — поспешно спросил контр-адмирал Бергман. 

— «Патрульные самолеты № 11, № 15 и № 16 возвращаются, потому что первыми взлетели истребители, а сменившие их патрульные вовремя не взлетели».

«!!»  Бергман был действительно встревожен. — "Оставьте десять истребителей, чтобы уничтожить эти проклятые ловушки, а остальные должны немедленно вернутся! Пусть все штурмовики поднимаются в воздух и готовятся к обороне ПВО!!"

*(Штурмовик— летательный аппарат (самолёт, вертолёт, БПЛА), относящийся к штурмовой авиации и предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск и морских сил вооружённых сил государств мира в бою, а также для прицельного поражения различных наземных и морских целей)*

Помимо 100 истребителей, на двух авианосцах находится более 70 штурмовиков А-1. Они хоть и штурмовики, но оснащены четырьмя 20-мм пушками, и их боевую эффективность нельзя недооценивать. Во Вьетнамской войне в исходное время и пространство (у А-1 была очень долгая и успешная служебная карьера с конца 1940-х до начала 1980-х годов) два штурмовика А-1 армии США сбили вьетнамский МиГ-17, что считался стребителем (Многие думают, что истребитель МиГ-17 — это простое усовершенствование истребителя МиГ-15, на самом деле это почти новая конструкция, объединяющая аэродинамику и другие усовершенствования). За всю войну во Вьетнаме было два случая, когда Штурмовик А-1 сбил истребитель МиГ, то есть, реактивный истребитель был сбит винтовым штурмовиком, что показывает его мощную боевую эффективность. Более того, эти летчики-штурмовики также проходили боевую подготовку в будние дни.

Как только штурмовики А-1 взлетели один за другим, с эсминцев на периферии пришли новости, и в девять часов флот обнаружил большое количество групп самолетов.

— "Черт возьми!! Теперь, когда я нашел его визуально, можно сказать, что он уже под рукой!"

— "Готовьтесь драться!!"

По мере приближения плотного авиапарка США сотни крупнокалиберных, малых и средних зенитных орудий на флоте бешено стреляли пулями в небо, а в американцев продолжали рваться снаряды различных размеров. Все небо было похоже на котел с кипящей водой, в котором кипят пузыри. И взлетевший штурмовик А-1 тоже улетел за пределы досягаемости зенитных орудий флота, для перехвата непрерывного потока вражеских самолетов.

Один за другим американские истребители попадали под удары зенитной артиллерии, загораясь и падая.

Контр-адмирал  Бергман нахмурился, но не расслабился, потому что американцы прислали слишком много истребителей. Более того, эти американские военные летчики, казалось, совсем не боялись смерти: несмотря на собственную плотную огневую сеть зенитной артиллерии, они следовали друг за другом, как мотыльки на пламя.

　"Бум!"

Внезапно на эсминец в периферии попала авиабомба, которая загорелась, затем еще один эсминец получил торпедное попадание.

В огневой мощи ПВО флота неизбежно появлялись лазейки, и американские истребители воспользовались возможностью нанести внезапный удар по центру построения.

Зенитный линкор «Уорриор» полностью боевой, на нем установлено 11 двухствольных 128-мм зенитных орудий, 12 одиночных 128-мм зениток, 24 двухствольных 40-мм автомата «Бофорс», 50 20-мм орудий и куча разной мелкотни. 

Пикирующие бомбардировщики и самолеты-торпедоносцы сбросили десятки бомб и торпед.

Жаль, что два кулака не могут победить четыре руки, а такая ненормальная огневая мощь несколько бессильна перед роящимися вражескими самолетами. Пикирующие бомбардировщики и самолеты-торпедоносцы сбросили десятки бомб и торпед. Однако немецкий флот шел с большой скоростью и время от времени предпринимал тактические уклонения, уклоняясь от большинства бомб и торпед.

Но это была только "большая часть". Упавшая с неба бомба попала в полетную палубу авианосца под почти вертикальным углом, легко пробила не толстую палубу и попала в ангар внизу. Когда она взорвалась , весь ангар был в беспорядке, и в то же время бушевал пожар.

К счастью, все истребители и штурмовики, первоначально находившиеся на авианосце, были подняты в воздух и не нанесли особых повреждений, поэтому аварийно-спасательной группе авианосца не потребовалось особых усилий, чтобы потушить пожар в ангаре.